Calculadora de Tamaño de Llantas
Ingresa la medida actual de tu llanta y la nueva medida que estás considerando — los resultados se actualizan mientras escribes, y el enlace en tu barra de direcciones siempre refleja tus números.
Cómo funciona esta calculadora
El diámetro general de una llanta sale de tres números moldeados en su costado: ancho (mm), relación de aspecto (la altura del costado como porcentaje del ancho) y diámetro del rin (pulgadas). La altura del costado en milímetros es ancho × (relación ÷ 100); convertida a pulgadas y duplicada (un costado arriba, otro abajo) y sumada al diámetro del rin, eso da el diámetro de rodadura general de la llanta. Comparar ese número entre tu llanta actual (A) y una llanta propuesta (B) muestra el cambio porcentual de diámetro — y como el velocímetro está calibrado según las revoluciones por milla de la llanta original, esa misma proporción indica cuánto se desviará una velocidad indicada una vez montada la llanta nueva.
Ejemplo práctico
Con los valores por defecto — llanta A en 225/45R17 y llanta B en 235/40R18 — el costado de la llanta A es 225 × 0.45 = 101.25mm (3.99 in), lo que da un diámetro de 17 + 2 × 3.99 = 24.97 pulgadas. El costado de la llanta B es 235 × 0.40 = 94mm (3.70 in), con un diámetro de 18 + 2 × 3.70 = 25.40 pulgadas — una diferencia de +1.72%. Como la llanta B avanza más por vuelta, conducir a una velocidad real de 61.0 mph se mostrará como 60 mph indicadas en el velocímetro una vez instalada.
Preguntas frecuentes
¿Por qué un cambio de medida de llanta afecta mi velocímetro?
El velocímetro no mide la velocidad directamente: cuenta las revoluciones de la rueda y convierte ese conteo en velocidad usando el diámetro de la llanta original. Una llanta más grande recorre más distancia por vuelta, así que la rueda gira más lento de lo que el velocímetro espera a una velocidad real dada, y el velocímetro marca de menos. Con los valores por defecto de esta herramienta (una 225/45R17 cambiada por una 235/40R18), el diámetro A resulta en unas 24.97 pulgadas y el diámetro B en unas 25.40 pulgadas — un aumento de 1.72%. Como la nueva llanta avanza más por cada vuelta, conducir a una velocidad real de 61.0 mph se mostrará como 60 mph indicadas en el tablero; dicho de otro modo, cuando el velocímetro marca 60 mph en realidad vas a unas 61.0 mph.
¿Qué se considera una diferencia de tamaño "segura"?
Muchos profesionales de llantas sugieren mantener el cambio de diámetro general dentro de aproximadamente 3% para evitar un error notable en el velocímetro, descalibración del ABS o el control de tracción, y sorpresas de manejo o espacio libre. Eso es una guía común de los talleres, no una regla de ingeniería estricta ni un límite legal, y varía según el vehículo. Si tu resultado se acerca a ese rango o lo supera, consulta con un taller de llantas antes de comprar.
¿Esta calculadora toma en cuenta el índice de carga?
No. El índice de carga y el índice de velocidad son especificaciones de seguridad independientes — marcadas en la llanta junto al tamaño — que esta matemática de diámetro no considera en absoluto. Una llanta puede tener un diámetro perfecto y aun así ser el índice de carga o velocidad equivocado para tu vehículo, así que revisa esos números por separado contra el adhesivo del marco de la puerta o el manual del propietario.
¿Dónde encuentro el tamaño actual de mi llanta?
Está moldeado directamente en el costado de la llanta con el formato ancho/relaciónRrin — por ejemplo, 225/45R17 significa una llanta de 225mm de ancho, un costado con altura igual al 45% de ese ancho, y un rin de 17 pulgadas. Ese es exactamente el formato del que salen los tres datos de esta calculadora (ancho, relación de aspecto, diámetro del rin).