Calcolatrice Consumo Carburante (L/100km)
Inserisci il chilometraggio iniziale e finale e quanto carburante hai aggiunto al pieno — il consumo reale si aggiorna mentre scrivi, e il link nella barra degli indirizzi riflette sempre i tuoi numeri.
Come funziona questa calcolatrice
Questo è il classico metodo del "pieno a pieno", fatto per te: sottrai il chilometraggio iniziale da quello finale per ottenere i chilometri realmente percorsi con quel pieno, poi dividi i litri riforniti per quei chilometri e moltiplica per 100 per ottenere il consumo in litri ogni 100 km — la misura standard usata in Italia e nel resto d'Europa: km percorsi = chilometraggio finale − chilometraggio iniziale, consumo = (litri ÷ km) × 100. Attenzione alla scala: a differenza delle mpg americane, dove un numero più alto è meglio, con i L/100km vale il contrario — un numero più basso significa che l'auto consuma meno per percorrere la stessa distanza, quindi è più efficiente. Se inserisci anche il prezzo del carburante, calcoliamo il costo per chilometro, utile per confrontare a colpo d'occhio il costo di viaggi o del tragitto casa-lavoro.
Esempio pratico
Il chilometraggio segna 45.000 km al pieno, e 45.400 km al pieno successivo, con 26 litri per fare il pieno: sono 400 km percorsi, quindi (26 ÷ 400) × 100 = 6,5 L/100km. A 1,80 € al litro, il costo per chilometro è (6,5 ÷ 100) × 1,80 € = 0,117 €/km — poco meno di 12 centesimi per ogni chilometro percorso.
Domande frequenti
Perché calcolare da solo il consumo invece di fidarmi dei dati dichiarati dal costruttore?
Il consumo dichiarato nella scheda tecnica viene da un ciclo di prova standardizzato in laboratorio (il ciclo WLTP in Europa), utile per confrontare i modelli ma non una promessa di quello che otterrai davvero. Il tuo consumo reale dipende dal tuo stile di guida, dal percorso, dal traffico, dal carico e dal clima — misurarlo tu stesso con un rifornimento reale ti dice cosa fa davvero la tua auto, nelle tue mani, sulle tue strade.
Quanto è affidabile il metodo del "pieno a pieno"?
È il modo standard per misurare il consumo senza computer di bordo, ed è ragionevolmente preciso su un pieno intero: fai il pieno completo, annota il chilometraggio (o azzera il contachilometri parziale), guida normalmente, poi fai di nuovo il pieno e registra i litri necessari. Su un pieno intero le piccole variazioni nello scatto automatico della pompa si compensano; su un rifornimento parziale pesano di più, quindi le letture da pieno a pieno sono le più affidabili.
I tragitti brevi influenzano il consumo?
Sì. Un motore freddo consuma più carburante finché non raggiunge la temperatura di esercizio, quindi una serie di tragitti brevi mostra tipicamente un consumo notevolmente più alto (in L/100km) della stessa distanza percorsa in un unico viaggio più lungo in autostrada. Se il tuo consumo misurato sembra peggiore del previsto, il mix di spostamenti brevi urbani rispetto a percorsi più lunghi è una causa comune.
Qual è un buon consumo in L/100km?
Dipende molto dalla categoria di veicolo con cui confronti. Berline compatte e medie a benzina o diesel spesso si attestano tra 5 e 6,5 L/100km combinati, gli ibridi e i diesel efficienti scendono spesso sotto i 4–5, mentre SUV, veicoli più grandi e auto che trainano un carico salgono tipicamente sopra gli 8–10 L/100km. Ricorda la scala: qui un numero più basso è meglio — l'opposto delle mpg americane, dove un numero più alto indica maggiore efficienza. Non esiste un unico valore "buono" valido per ogni tipo di veicolo.