Calcolatrice della Capacità di Traino
Inserisci la massa rimorchiabile omologata del tuo veicolo e quello che stai effettivamente caricando — i risultati si aggiornano mentre scrivi, e il link nella barra degli indirizzi riflette sempre i tuoi numeri.
Come funziona questa calcolatrice
La massa rimorchiabile omologata del tuo veicolo deve coprire tutto ciò che sta trasportando nello stesso momento, non solo il rimorchio agganciato — quindi questo strumento somma il peso del rimorchio/carico a passeggeri e carico già presenti a bordo per ottenere il peso totale che grava su quella massa omologata. Sottrarre quel totale dalla massa omologata dà il margine residuo: positivo significa che sei entro il limite dichiarato dal costruttore, negativo che lo hai superato. Separatamente, consiglia un peso sul gancio — la forza verticale che il rimorchio scarica sull'attacco — pari al 10–15% del peso del rimorchio stesso, una linea guida di sicurezza standard e comunemente citata che aiuta a evitare sia lo sbandamento (peso sul gancio troppo basso) sia un gancio sovraccarico (troppo alto).
Esempio pratico
Con i valori predefiniti — una massa omologata di 2.000 kg, un rimorchio da 1.500 kg e 150 kg di passeggeri e carico già a bordo — il peso totale contro la massa omologata è 1.500 + 150 = 1.650 kg, il che lascia un margine residuo di 2.000 − 1.650 = 350 kg (entro il limite, con margine di sicurezza). Il peso sul gancio consigliato è il 10–15% del rimorchio da 1.500 kg: 150–225 kg. Ora prova con un rimorchio da 2.500 kg con la stessa massa omologata di 2.000 kg e 150 kg di passeggeri/carico: il peso totale è 2.650 kg contro una massa omologata di 2.000 kg, quindi il margine diventa −650 kg — lo strumento lo segnala chiaramente come oltre il limite, esattamente la situazione che serve a individuare prima di agganciare il rimorchio.
Domande frequenti
Dove trovo la massa rimorchiabile reale del mio veicolo?
Sulla carta di circolazione: il campo O.1 riporta la massa rimorchiabile frenata (con freni propri sul rimorchio), il campo O.2 quella non frenata — non il numero che trovi su un depliant commerciale o su un sito generico. Le cifre pubblicitarie sono spesso riferite a un allestimento base, senza optional e con un solo occupante; il tuo veicolo specifico, con il suo motore, cambio e dotazioni, può avere una massa omologata sensibilmente inferiore. Controlla sempre il documento del tuo veicolo prima di fidarti di un numero.
Perché conta il peso sul gancio di traino?
Il peso sul gancio è quanto del peso del rimorchio scarica verticalmente sull'attacco. Troppo poco (ben sotto il 10% del peso del rimorchio) e il rimorchio può iniziare a sbandare alle alte velocità, a volte pericolosamente. Troppo (ben sopra il 15%) sovraccarica il gancio e l'asse posteriore, abbassando la coda del veicolo e alleggerendo l'avantreno, il che peggiora sterzata e frenata. Il range 10–15% comunemente citato bilancia entrambi i rischi.
Questo calcolo include il peso di passeggeri e bagagli già a bordo?
Solo se lo inserisci nel campo "passeggeri + carico già a bordo". Quel campo deve includere tutti quelli che viaggiano, tutto ciò che è nel bagagliaio e un pieno di carburante se è realistico per il viaggio — non solo il peso del rimorchio vuoto. Sottostimare questo numero è uno dei modi più comuni con cui ci si ritrova, senza accorgersene, oltre il limite reale di traino.
Essere "entro il limite" su questa calcolatrice è sempre sicuro?
No. Un margine residuo positivo qui verifica un solo numero — rimorchio più passeggeri/carico contro la massa rimorchiabile omologata. Non verifica la classe del gancio di traino, la portata degli pneumatici, né se il rimorchio necessita di un proprio impianto frenante (obbligatorio nell'UE oltre i 750 kg di massa a vuoto del rimorchio). Ricorda anche che con la patente B la massa complessiva combinata veicolo + rimorchio non può superare 3.500 kg: oltre serve la patente BE. Tratta questo strumento come un aiuto di pianificazione, non come un'omologazione di sicurezza completa — verifica le altre specifiche separatamente prima di agganciare.